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沒有海運經驗?需要目的港清關和派送?國內沒有人打包,集貨,提貨?澳天來幫你!01海運門到門操作流程瞭解一下~02選好你的方案:  如果貨物的體積在15立方米以下,拼箱便宜;1、15-25立方可以走20英尺集裝箱;(20GP內尺寸:5.898×2.352×2.385M)2、25-55立方米,可以走40英尺集裝箱;(40GP內尺寸:12.032×2.352×2.385M)3、55-65立方米,走40英尺超高箱。(40HQ內尺寸:12.032×2.352×2.69M)  預估自己的貨物, 看看體積多少,做不同的運輸方案。03收費:澳大利亞進口GST税與關税收取明細進口GST=(貨物價值+海運費(20USD/CBM)+保險+關税)x 10%關税=税率(5%-10%,一般普通商品都是5%)x貨物價值04你需要做什麼?不管您是個人還是公司,是否有進出口權,您只需和我司簽訂訂艙單,提供收發貨人資料,送貨到我司指定倉庫;或者我們安排去您那裏提貨,收貨完成,您提供詳細的貨名件數貨值等,剩下的就都是我們來操作,全程就是這麼簡單粗暴!
發佈時間: 2019 - 02 - 05
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近期,一些中國出口企業為避免被徵收高額關税,通過轉口越南等國,向美國出口商品。這種轉口貿易的方式是否可行?  首先,轉口貿易涉及原產地證明的作弊。  原產地證明是商品原產地的重要證明文件,是進口國對進口貨物確定税別待遇,進行貿易統計,實行數量控制和控制從特定國家進口量的主要依據。   原產地證明由各國主管國際貿易的政府機關簽發,如果是轉口貿易,就意味着中國出口到越南的商品,必須在越南更換越南是原產地的證明後,才能轉口美國。對於美國政府,對這些已經更換了原產地證明的商品,就要按照從越南進口的商品徵收關税。顯然,這是一種犯罪行為。   對中國政府來説,貨物出口去了越南,而不是美國。對越南政府來説,將根本就不是在越南生產的商品,冒充為越南商品,出口到美國。對於美國政府來説,既減少了關税收入,也擾亂了美國政府的國際貿易管制。  第二,中國政府對原產地證明有嚴格管理。  早在1992年,中國政府就發佈了《中華人民共和國出口貨物原產地規則》,隨後,還發布了這一規則的實施辦法。該規則明確,原產地證明書是證明有關出口貨物原產地為中華人民共和國的證明文件。外經貿部(現為商務部)對全國出口貨物原產地工作實施統一監督管理。  在中國境內依法設立,享有進出口經營權的企業,從事“來料加工”“來件裝配”“來樣加工”和“補償貿易”業務的企業、外商投資企業,可以申領中國原產地證。  第三,類似...
發佈時間: 2019 - 01 - 23
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全球各大國際快遞清關攻略彙總一、歐洲 西歐、北歐、南歐:適合DHL、TNT,清關能力最強,尤其是發荷蘭、比利時,TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。 這裏要説明,法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包,他們的網站不會更新,有可能客户收到貨了,他也説沒收到,容易引起糾紛。 東歐國家:DHL好點,包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脱維亞、立陶宛。 歐洲其他國家:俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯,以及前蘇聯國家,格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等,都應該發EMS以及郵政大包小包。 希臘、土耳其:海關比較腐敗,高額徵税,除非客户有自己的清關代理,否則不建議走DHL,FedEX,TNT和UPS四大快遞,一般走EMS和郵政,清關能力強。 英國:申報價值大於18GBP時會收關税,很少有包裹在英國被海關查到。 愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等:屬歐盟區,對高於22歐元的包裹會徵税,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全係數高。 意大利:屬歐盟區,對高於22歐元的包裏就開始收税,因免税申報金額較低,所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。 荷蘭:屬歐盟區,對高於22歐元的包裹會徵税,從以往的資料看,有少量包裹被查到收了關税,對紡織品查得相對嚴,EMS的安全係數高。 德國:屬歐盟區,對高於2...
發佈時間: 2018 - 12 - 11
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越南進口新規:進口貨物必須提供TAX ID和HS CODE近日,越南突然宣佈實施一項進口新規,從2018年12月3日(到港日)開始,所有出口到越南港口的貨物必須提供TAX ID和HS CODE,否則將影響目的港清關並面臨罰款。具體要求如下:1. 收貨人或通知方所有貨物:税號#公司名稱#地址#電話/傳真廢物及廢料:税號#進口許可證號碼#保證金序號#公司名稱#地址#電話/傳真。2. 海關編碼 (HS CODE)所有貨物:至少4位數字的海關編碼廢物及廢料:需要8位數字的海關編碼3. 貨物品種規格説明貨物名稱#件數#重量。
發佈時間: 2018 - 12 - 08
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不同國家在貨物進出口上,有不同要求和規定,瞭解每個國家的進出口細節,才不會在關鍵時候出問題。各國海關有哪些規定需要注意?讓我們一起來看看!1.需要申報AMS的國家美國、加拿大、墨西哥、菲律賓(其中美國申報ISF規定必須在開船前48小時提供給美國海關,否則會有USD5000的罰款,AMS費用25美金/票,修改的話40美金/票)。自2016年7月1日起,對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報AMS,菲律賓除了原來的EBS,CIC又將多出一個AMS附加費。到菲律賓的貨物要求提前申報AMS。2.需要申報ENS的國家歐盟所有成員國,ENS費用25-35美金/票ENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要報關單”的英文縮寫,指的是歐洲海關提前艙單規則。針對所有進入歐盟的貨物,公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個停靠港提交入境摘要報關單 (ENS),而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。3.木製品需燻蒸國家澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬在國際貿易中,各國為保護本國的資源,對有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質包裝燻蒸就是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所採取的一種強制措施。因此,含有木質包裝的出口貨物,就必須在出運前對木質包裝物進行除害處理,燻蒸是除害處理中的一種方式。4.需做產地證國家柬埔寨、加拿大...
發佈時間: 2018 - 12 - 06
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優化服務高效導入的越南海運在服務的開展上非常注重品質的有機高效結合和落實,尤其隨着高端有科學依據的標準服務操作流程的植入,更是確保了每一個合作流程都能為高效的服務進行全面系統的開展提供強勁依託,下面本文就針對廣受好評的越南海運所呈現的服務優勢內容作具體有效的説明。一、多個服務平台的完善,確保了需求服務的機制有效導入評價高的越南海運為了更好的實現時時合作的標準實現,通過專人的專項服務落實,更好的迎合多個項目有效合作的互通模式建立,真正更好的站在服務需求的模式上進行完善實施,結合服務平台的多樣化高效建立,更是展現了現代化模式越南海運的服務優勢。二、合作服務植入的高效率保障高品質的越南海運非常注重高效率的合作服務植入,對於在合作過程中的運輸開展,不僅會實時提供相關的資訊,更是會就相關的內容要點做及時的處理,確保合作服務的高標準落實,為中越貿易的進一步優化提供真正有價值的周全保障。三、售後服務的延續性完整實現對於後續的服務要求資深的越南海運有着自己的高標準實現,確保每一個售後服務的流程和規範都能與實際需求相匹配相吻合,真正更好的建立在售後需求的基礎上進行優化的導入,從而全面系統地滿足更具價值意義的售後完善落實。結合上面的論述不難看出在服務的開展上高標準的越南海運不留餘力,儘可能的通過各個方面的周全實現來依託完善,尤其針對每一個服務流程和要點內容市場合作口碑非常好的越南海運都會做全面系統的規...
發佈時間: 2018 - 12 - 06
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